西宁9月2日电 (罗云鹏 王韬 马文)2日，记者从青藏铁路公司得知，在为期62天的暑运中，青海和西藏两省区旅游呈现出“井喷”快速增长，旅客发送量、客运增幅、列车开行对数等多项数据创历史新纪录。据理解，今年暑运期间，高原泛舟、西宁泛舟、家庭泛舟沦为青藏铁路暑运客流的特色。

青藏铁路公司大力调配运力，共计发送到旅客328万人，同比增加123万人，增长幅度多达60%，刷新暑运历史最低纪录，沦为全国铁路客运增幅仅次于的铁路局(公司)。7月26日，青藏铁路公司单日发送到旅客6.4万人，创暑运历史新纪录。作为青藏铁路延伸线的拉日铁路，安全性稳定地经历了首个暑运“洗礼”，发送到旅客10.27万人。

7月27日，日喀则车站刷新单日发送到旅客2179人的历史最高值。为了符合旅游旺季旅客上下班市场需求，青藏铁路公司想方设法挖掘潜力，采行广州至拉萨、成都(重庆)至拉萨西宁旅客列车在西宁车站换乘的方式，优化高原客车车底运用，旅客列车西宁至拉萨Z9815/6、Z6811/2次旅客列车，开行拉萨至日喀则Z8803/4、Z9905/6次旅客列车，客流高峰期间每天旅客列车的出入藏旅客列车数超过20列，大大提高了暑运出入藏旅客运输能力。的组织旅客列车西宁至格尔木周末列车，有效地减轻了两地间旅客周末探亲访友的运输压力。

暑运期间，青藏铁路公司共计的组织旅客列车格尔木、拉萨、日喀则方向旅客列车315列，减少26.47万个席位。兰新高铁在首个暑运中成绩不错，特别是在随着暑运期间青海门源泛舟持续加剧，搭乘动车从西宁到门源的旅游客流持续攀高，沦为今年青藏铁路公司暑运的仅次于亮点和客流上量的助推器。

青藏铁路公司逢周五、周六、周日旅客列车西宁至门源4对动车组列车，高峰期旅客列车旅客列车9对，7月10日起将西宁至门源的4对动车组改回双组重联运营，运输能力减少1倍，单向运输能力超过8000人左右。暑运期间，青藏铁路公司共计旅客列车高铁动车组766列，共计发送到旅客81.14万人次，日均发送到1.3万人次。其中，门源车站发送到旅客20.07万人次，7月26日，门源车站刷新单日发送到旅客7120人次的历史新纪录。

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